【春运进行时】
光明日报记者 万玛加 王雯静 光明日报通讯员 陶一中
2月10日，中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段信号检修车间继电器工区内，继电器工区工长何增梅正一手拿着测压计，一手扳动继电器衔铁，谨慎地测试着继电器触点簧片，同时用余光扫描着测试台指示灯。
何增梅是继电器工区工长，她们班组9人都是女职工，因此被大家称为青藏线上的“娘子军”，这个班组成员大多是90后，主要负责格尔木电务段管内1217.265公里铁道线上3万多台信号继电器的检修维护任务。
检修了8年继电器的何增梅，练就了“火眼金睛”，只要拿起继电器，通过眼观就能发现接点、间隙毫米级的微弱差别。“她的眼睛就像尺子一样，能一眼判断继电器托片间隙合不合格。”同事程子逸这样夸赞何增梅。
继电器是铁路电务系统的“心脏”，安装在车站的机械室内，这些继电器与其他设备共同为铁路运行服务。
“一个巴掌大小的继电器，从检修到出库，需要60多个工序，一台继电器的零部件多达24种，最小的只有几毫米，所以要确保每台继电器的可靠性，不但要会干‘技术活’，还要能干‘精细活’。”副工长李增英说。
通过眼观、耳听、手触，就能判断一个继电器是否“患病”，在这个班组里，每个人都有自己的绝招。一台继电器检修一次需要一个多小时，若是遇到“问题”继电器，忙碌七八个小时也是平常事。
就在这毫厘之差的“较量”中，2021年，这个工区的“娘子军”们完成了3000多台信号继电器检修测试任务，出所合格率达100%。
2022年春运期间，列车比平时增加很多，对电务设备而言是一个很大考验，她们正以更强烈的责任心坚守岗位，守护“天路”设备春运安全。
《光明日报》（ 2022年02月24日 04版）
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