将大学城打造为独树一帜的旅游景点有何不可？

　　规范大学城周边游，比如增加观光车和自行车服务点，修缮绿色骑行通道；与附近景点对接，形成大学城区内独有的“交通+门票+餐饮”一条龙服务。

　　前几天正值开学季，广州大学城里又到了一年中最热闹的时候。在广州待了数年，笔者周末假日最喜欢去的地方之一便是这大学城了。且不说这里地广人不密、生活宜而静，单是那儿的年轻朝气和物美价廉便深深吸引着人去“捧场”。

　　广州大学城驻地小谷围岛，与市中心隔江相望，虽说隔着珠江，但来去很是便捷，从笔者居住的暨大师大附近，坐一趟B25公交车到星海学院，快的话只需20分钟。白天去贝港新天地吃一通美食，租上自行车绕大学城骑一圈兜兜风，或有雅兴，到周边的小洲村、岭南印象园、黄埔军校、孙中山纪念馆一逛；晚上，不妨到中心湖吹吹风、散散步，或干脆扎个帐篷，饱赏湖中月光。种种美好事情，大概只有在这“郊外的”学府宝地，才能够实现。

　　当然，到大学城游玩最多的，当属学生。平日里，偶尔能见到三两背包客或一家人游玩的身影；而成批的旅游团，却几乎未曾见到。正值开学季，按理应该会增加不少游客，但新生家长们似乎只管把孩子安顿好，便匆忙离开，不曾想去学校周围好好游逛。笔者不禁困惑，拥有丰富人文地貌资源的大学城，为何不能吸引更多阶层的游客？让家长愿意多留几日，让市内居民欣然往之，甚至让省外游客慕名而来？

　　仔细一想，大学城从新建到现在不过十年，首先有十余所高校的大批师生迁徙于此已属不易。具体规划上，学校倚靠自然地貌，又毗邻科技创新中心等，成为风景宜人的科教新城是其初衷，学生也自然是名符其实的主人翁。其次，相应的公共设施、生活服务等多为学生量身打造，价廉的同时，也存在质量低、不安全的隐患。比如中大的小吃街，直接驻扎尘土飞扬的马路上，对要求较高的市民或者游客而言，确实没有太多吸引力。再次，像附近的一些旅游景点没有成为体系，很多地方连公交车都无法直达，乘坐摩的又有较大风险。

　　是不是说凡此种种决定了大学城不能成为旅游景点？笔者认为那倒未必。可能恰好相反，大学城如果能够运用自身得天独厚的自然、人文条件，完全可以实现多面向的旅游胜地。一方面，全面统筹大学城吃喝玩乐建设，将大学城附近零散的住宿、小吃点集纳起来，或改造或重建，设置高中低端多层次服务体系，力求物美价廉又质量无忧。另一方面，规范大学城周边游，比如增加观光车和自行车服务点，修缮绿色骑行通道；与附近景点对接，形成大学城区内独有的“交通+门票+餐饮”一条龙服务。此外，大学城本是高校汇集地，在文化氛围上做文章，也大有可为。比如定期举办文化讲座、艺术展，或是与知名专家学者面对面活动，打造文化吸引力；开办学生与家长共同参加的旅游夏令营，让学生和家长共享快乐时光。

　　话说回来，将大学城打造为独树一帜的旅游景点，并非一朝一夕之事。但若是想都不去想，恐怕只有浪费这大好资源了。

　　(向杰 左馨)