“开天辟地、敢为人先的首创精神，坚定理想、百折不挠的奋斗精神，立党为公、忠诚为民的奉献精神，是中国革命精神之源，也是‘红船精神’的深刻内涵。”2021年，承载民族复兴梦想的“红船”驶进具有里程碑意义的时间节点。站在“两个一百年”奋斗目标的交汇点，面对世界百年未有之变局，我们尤为需要弘扬中国共产党的建党精神——“红船精神”。中国二十冶作为一个党领导下的三特级施工企业，始终紧跟党的步伐，听党的号召，勇挑社会责任与担当，矢志不渝的践行“红船精神”。
随着上海宝山区城市化进程日益加快，城区建设面积不断增加，但城市排水系统却未能得到及时改造建设，城市原排水系统服务面积无法与城市建设强度相匹配，覆盖范围不全，欠缺完善的排水系统，使城市水环境恶化，城市污水废水渗入地下水污染水资源。此外，旧排水系统使用多年，且设计标准较低，排水管道管径小，受到管道老化、管道接口不均匀沉降等因素影响，管道淤积严重，管道排水能力降低，同时缺乏合理有效的改造建设，导致城市排水系统功能不完善。随着与市民工作生活相关的城市排水系统问题愈加明显，治理愈加迫切，上海市宝山区政府决定实施雨污水管网及配套工程，中国二十冶有幸承担了该项工程的施工。
张华浜东排水系统工程北至蕰藻浜，南部紧邻新江湾城和复旦大学江湾校区，东临黄浦江，西面为淞南社区和吴淞产业区。排水系统规划范围为：蕰藻浜-黄浦江-政涟路-国泳路-淞行路-小吉浦-逸仙路-军工路，服务面积约287.65万平方米。新建张华浜东系统泵站位于军工路上港九区铁路下穿地道以西，现状张家宅地区，占地面积为6301.5平方米，雨水泵房设计规模20.8立方米每秒；污水泵房设计规模8000立方米每天。
迎难而上 乘风破浪
张华浜东排水系统工程的作业面有90%都是处于地下作业，要做的工作主要就是在这未知的地下编织一张有形的、串联的、就像人的血管一样的大网，可以让地面的雨水、污水有序、快速的排走。编织这样的大网，遇到的困难接踵而至。
本工程顶管管径规格多，包含直径0.6米、1米、2.7米、4米 等规格，而顶管施工多横跨何杨支线、吴淞联络线等铁路干线，且需穿越军工路，顶管穿越过程中又要减小对铁路及市政桥梁的影响，保证交通设施的安全运营。这一系列的问题，像一个个沉甸甸担子，压得我们透不过气。每当这时，耳边总会听到项目经理贾志立说“我们不能被困难打倒，问题总要解决，办法肯定比困难多，大家要坚持住！”在这一声声的鼓励和鞭策中，项目部的同仁不畏艰难，身体力行，挑灯夜战，披荆斩棘的攻克一个个难关。最终制定出在顶管穿越铁路前增加试验段，穿越时加强对铁路设施的监测，施工期间要对经过的列车进行限速，速度不大于 45米/小时，并且随时根据监测结果对铁路轨道下方土体进行注浆加固。在顶管顶进过程中，为了避免顶管顶进过程中对土体的过分扰动，项目经过多次比选，决定选用多刀（四个小刀盘）土压平衡掘进机进行施工。此种掘进机纠偏灵活，不但方向容易控制，而且对土体扰动小，产生的地面变形也小，更重要的是排除障碍物的能力非常强。
务实创新 降本增效
施工技术是施工项目的根本，中国二十冶张华浜东排水系统工程根据集团公司技术研发要求，通过施工过程遇到相关实际问题，以自身研发为主导，申报了多项工法及专利申请，走出了一条以技术研发达到降本增效的发展道路。
在顶管施工过程中，普遍存在着因管与管接缝处不密合，对于一些曲线管道，由于管道轴线具有一定的曲率，经常会导致管节接头处的承插口不能够与其相邻的管节紧密的结合。由于承插口不能够有效的和相邻管道之间紧密结合，因此会造成承插口与橡胶止水圈脱离。从而导致接头处出现缝隙，止水密封性降低。为了解决这些技术问题，项目经理抽调经验丰富、文化和技术都过硬的技术员、工程师等针对该问题进行研讨、演练，最终研发了一个顶管管节接缝止水技术，该技术通过在管节接缝位置管道内部设置一定宽度的橡胶套环进行止水。从而加快了工程进展，提高了施工效率和经济效益。
擎天架海 尽其所能
为了确保在2021年12月31日完成管道全线贯通是上海市宝山区水务局指挥部给项目部下达的“硬指标”，项目部全员铆足干劲，坚定信心，主动担当，根据时间节点要求，采取“5+2”、“白+黑”的工作模式，对每个工作节点都实行专人负责制，分段分片施工，全线推进。在克服种种困难下，目前本项目调蓄池夹层墙体及梁钢筋绑扎和模板脚手架施工完成，已开始浇筑砼。顶管井已完成4座，另外6个顶管井4月底全部完成，WY29号井受军工路快速路影响，与快速路同时施工。港区ZY6及ZY67号井4米顶管已开始施工。码头拆除完成100%、钢管桩施工完成60%。主体结构预计今年6月份汛期到来前投入使用，整体项目预计年底全部交工，到时将会彻底解决张华浜军工路附近市民朋友出行难的问题。（中国二十冶 郑梁徽/供稿）
