山体滑坡冲毁8根桥墩 在建雅康高速或微调线路

7月27日晚，疑为雅安市境内雅康高速在建的四座桥墩瞬间被毁的视频在四川雅安市的微信群、朋友圈内流传。7月28日，雅康高速公司通报证实，2016年7月27日18时许，在天全县紫石乡大仁烟村红线外发生山体滑坡，滑坡方量约6万余方，造成雅康高速公路C12合同段大仁烟桥8根墩柱垮塌，现场无人员伤亡，直接经济损失约500万元。

雅康高速公司介绍，此次山体滑坡导致桥墩被毁的情况是极端气候影响下的地质灾害，7月28日，设计、建设等专家已经抵达现场，对事发点及雅康高速沿线进行评估，以确定处置方案，雅康高速线路虽不会因此改道，但或因此而微调线路。

视频记录

16秒山体垮塌

4根在建桥墩瞬间被毁

成都商报记者获得的一份37秒视频显示，一座靠河的一大片山体在对岸人的说话声中先后发生了两次大面积垮塌，垮塌的山体直接击垮了山下4根在建桥墩。

一开始，画面中的一大片山体就开始垮塌，冲向位于河边的六根至少10多米高的桥墩。伴随着围观人群的惊呼声，最右边的两个桥墩最先出现明显的倾斜，仅仅3秒的时间，桥墩下的山体也开始垮塌，桥墩倒向河中，与此同时，中间的两根桥墩也开始倾斜。

第7秒时，最右边的两根桥墩已经完全倒在河中，激起巨大水花。在漫天水花和尘土中，中间两根桥墩也倒向河中，激起至少10米以上的水花。

与画面同步的声音显示，山体垮塌时伴随巨大的“轰隆”声，桥墩击中电线时起火爆炸，产生了巨大的火花并伴随“砰”的爆炸声，16秒时，水花渐散，镜头中只剩下最左边的两根桥墩。

隔河望见这一幕的众多群众发出阵阵恐慌的惊呼，从说话的口音上判断，是雅安本地口音。

7月28日，在天全县经商的骆均回忆起那一刻依旧后怕不已，当时，他正从河对岸经过。骆均称，7月27日大约下午6点左右，自己和朋友开车经过现场时，看见路边有十几个人聚在一起望向对岸，好奇心驱使他将车停了下来，下车向对岸打望。

见过国道318线上很多次山体垮塌，但这次的景象他从未见过，让骆均不由自主地张开了嘴巴：10多秒的时间里，上百米高的山体就垮塌了下来，将河边四根高约数十米的桥墩冲倒。

雅康高速通报

极端气候影响

8根墩柱垮塌，线路或微调

7月28日下午，成都商报记者从雅康高速公司了解到，此次初步定性是极端气候影响下的地质灾害，受山体滑坡影响的8根墩柱的高度在17.5米至57米之间。目前，相关专家、设计、监理、试验检测单位已会商现场应急处置方案，加快应急处置工作。

7月28日17时，雅康高速公司通报称， 受极端气候影响，连日来天全县境内多次发生强降雨，境内多处多次发生山体塌方、滑坡等自然灾害。2016年7月27日18时许，在天全县紫石乡大仁烟村红线外发生山体滑坡，滑坡方量约6万余方，造成雅康高速公路C12合同段大仁烟桥8根墩柱垮塌，现场无人员伤亡，直接经济损失约500万元。

事后，C12合同段立即启动相关应急预案，封闭滑坡现场，禁止无关人员进入，组织测量人员加强该山体监测，加强合同段内地质隐患巡查、排查工作，防止发生二次灾害，组织相关专家、设计、监理、试验检测单位会商现场应急处置方案，加快应急处置工作。

“不光是此处，专家们还要对雅康高速其他地方进行评估，如果哪些地方受到影响，也要进行处置，要是周围的地质灾害点不能处置的话，可能会对雅康高速这一段的线路进行调整，但不会进行大的调整，就是微调。”雅康高速公司相关人员介绍，像这种情况在规划、设计时也有考虑到。

此次垮塌是否会影响雅康高速的建设进程?之前的勘察评估是否可预估?在规划、设计时已经考虑到了为何还会出现这种情况?对此，雅康高速工作人员称，这个情况暂时说不清楚，高速公路抗灾能力还是比较强的，“专家到现场去了，要等专家回来才能有最终的决定”。

雅康高速修建之难

雅康高速处于四川盆地向青藏高原的过渡段内，具有工程施工极其困难、地形条件极其复杂、地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱等鲜明特点，是目前全国乃至全世界在建桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。在7月27日的山体滑坡之前，雅康高速的修建也遇到了很多困难。施工中，周公山隧道曾出现两个月的特大涌水，拖延了进度，幸好施工方及时采取措施，周公山隧道才及时贯通。成都商报记者 蒋麟